W celu zapobieżenia bankructwu linie Spirit Airlines wprowadza znaczące środki.
Linia lotnicza, która obecnie ma trudności finansowe, przedstawia szczegółowy przegląd swoich trwających działań mających na celu odzyskanie rentowności.
Hipokrates, starożytny grecki lekarz, jest przypisywany jako autor frazy “czasy deszczowe wymagają desperackich środków”, która nadal ma zastosowanie w przypadku Spirit Airlines (SAVE).
W zgłoszeniu regulacyjnym z 24 października linia lotnicza, która obecnie ma trudności finansowe, ujawniła szereg drastycznych środków, w tym sprzedaż statków powietrznych i redukcję personelu.
Akcje Spirit Airlines doświadczyły znacznego wzrostu w piątek w wyniku tych informacji, ostatecznie zamykając się na poziomie 2,79 USD, co oznacza wzrost o 15,3%.
Firma ogłosiła, że zdobędzie 519 milionów dolarów na sprzedaży 23 starszych statków Airbus GA Telesis, platformie usług utrzymaniowych i komponentowych dla statków powietrznych. Statki powietrzne mają być dostarczane od tego miesiąca do lutego 2025 roku.
Spirit ogłosił także, że zredukuje koszty o około 80 milionów dolarów, głównie poprzez redukcję zatrudnienia.
Spirit Airlines ogłosił w sierpniu, że zredukuje liczbę pilotów dowódców o około 100 i zwolni około 240 pilotów.
W niedzielę, 7 kwietnia 2024 r., samolot linii Spirit Airlines taxi na pas startowy na lotnisku LaGuardia (LGA) w dzielnicy Queens w Nowym Jorku, USA.
Ujawniono szereg środków mających na celu zmniejszenie wydatków przez Spirit Airlines.
Fuzja Spirit-Jet Blue zostaje zablokowana przez sędziego.
Linia lotnicza ogłosiła także, że zastosuje tymczasowe zamrożenie rekrutacji dla stewardes i pilotów oraz zapewni obecnym członkom załogi kabinowej dobrowolny urlop niepłatny.
Gazeta Wall Street Journal podała wcześniej w tym tygodniu, że linie Frontier Airlines (ULCC) i Spirit badają możliwość fuzji.
W 2022 roku Frontier złożył ofertę zakupu linii Spirit za 2,9 miliarda dolarów. Jednak JetBlue (JBLU) ostatecznie zaoferował 3,8 miliarda dolarów.
W styczniu sędzia federalny odrzucił proponowaną fuzję z JetBlue, zgadzając się z argumentem Departamentu Sprawiedliwości USA, że umowa ta stworzyłaby antykonkurencyjne środowisko.
W swoim orzeczeniu sędzia sądowy William Young stwierdził: “Spirit to mała linia lotnicza, ale są tacy, którzy ją uwielbiają.” “Dla wiernych klientów Spirit, ta jest dla was.”
Pomysł współpracy Spirit-Frontier skłonił Stephena Guilfoyle’a, weterana Wall Street i analityka TheStreet Pro, do cytowania tekstów z piosenki “Run to The Hills” brytyjskiego zespołu heavy metalowego Iron Maiden.
23 października napisał: “Jest to dla mnie stanowcze odrzucenie.” “Wszyscy 12 analityków wschodnio-zachodnich, których znalazłem, którzy obserwują SAVE, zmniejszyli swoje prognozy zysków w miarę postępu kwartału.”
Weteran handlu zapytał: “Czy Frontier jest lepszy?” “Tak, firma ma znaczący spadek strat, operacyjny przepływ gotówki z ostatniego kwartału był lekko dodatni, a bilans jest znacznie mniej posępny.” A co z JBLU? Nieznacznie lepiej.
Guilfoyle stwierdził, że Frontier jest najlepszą opcją inwestycyjną spośród trzech, pomimo swojego spekulatywnego charakteru.
“Nie ma jednak nic złego w czasem biernego oczekiwania (aby nie dotknąć swojej klawiatury)” – podsumował.
Akcje Spirit doświadczyły istotnego spadku wcześniej w tym miesiącu w wyniku doniesień, że linia prowadzi rozmowy z posiadaczami obligacji w sprawie planu restrukturyzacji, który może obejmować złożenie wniosku o upadłość zgodnie z rozdziałem 11.
Akcje Spirit doznały znacznego wzrostu po zakończeniu umowy refinansowania zadłużenia, która pozwoliła firmie tymczasowo odroczyć możliwość bankructwa.
Spirit zgłosił w zgłoszeniu z dnia 18 października, że Visa (V) i Mastercard (MA) zgodziły się odroczyć 1,1 miliarda dolarów długu z tytułu lojalnego zobowiązania, którego Spirit się zadłużył do 23 grudnia. Ogólna zaległość długu linii lotniczej przekracza 3,3 miliarda dolarów.
Według danych Spirit, liczba dostępnych miejsc w trzecim kwartale zmniejszyła się
Przewoźnik mógł także zabezpieczyć dodatkowe 300 milionów dolarów w zobowiązuja…
